Освітлення фартуха є необхідною частиною освітлення сучасних аеропортів. Хороше освітлення фартуха значно полегшує маневрування фартуха для пілотів літаків. Це також підвищило безпеку і швидкість маневрів, якість обслуговування комфортними умовами зору обслуговуючого персоналу. Все це є важливими факторами для безвідмовної безпеки та надійного обслуговування польотів.
Основна вимога до освітлення фартуха викладена в правилах Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО) [1]. Відповідно до ІКАО Райлз фартух визначається як «ділянка на сухопутному аеродромі, призначена для розміщення повітряних суден з метою навантаження і розвантаження пасажирів, пошти і вантажів; заправка; паркінг або технічне обслуговування». Основними функціями освітлення фартуха є:
• надати допомогу пілоту в таксі його повітряного судна в кінцеве місце стоянки і з неї;
• забезпечити освітлення, придатне для посадки і висадки пасажирів, навантаження і розвантаження вантажу, заправки і виконання інших сервісних функцій фартуха;
• підтримувати безпеку аеропорту.
Рівномірне освітлення тротуару в межах зони стоянки літака (місце стоянки) та обмеження відблисків є основними вимогами. Необхідно отримати наступні рекомендації ІКАО:
• середня горизонтальна освітленість повинна бути не менше 20 lx для стендів літаків. Коефіцієнт однорідності (середня освітленість до мінімуму) має бути не більше 4:1. Середня вертикальна освітленість на висоті 2 метрів повинна бути не менше 20 lx у відповідних напрямках;
• з метою підтримання прийнятних умов видимості середнє горизонтальне освітлення на фартусі, крім випадків, коли відбуваються службові функції, не повинно бути менше 50 % від середньої горизонтальної освітленості стендів повітряного судна, в межах коефіцієнта однорідності 4:1 (від середнього до мінімального). Площа між стендами повітряного судна і лімітом фартуха (службове обладнання, паркувальна зона, службові дороги) повинна бути освітлена до середньої горизонтальної освітленості 10 lx.
