Високощоглові світлодіодні світильники – це високопотужні системи освітлення, які зазвичай споживають сотні ват і виробляють десятки тисяч люменів. Конструкція світлодіодних світильників залежить від типу використовуваних джерел світла, конструкції оптики, дизайну драйвера та теплового дизайну. Світильник, по суті, містить світлодіодний блок, світлодіодний драйвер, литий під тиском корпус і часто додатковий електричний відсік. Світлодіодний блок має інтегрований дизайн, в якому світлодіодна плата термічно з’єднана з радіатором світильника і захищена корпусом світильника та оптичними лінзами від пилу та вологи, або модульною конфігурацією, в якій використовується автономний водонепроникний легкі двигуни усувають потребу в розбиранні всього світильника, коли виникає потреба в модифікації або модернізації. Світлодіодний блок зазвичай оснащений вторинною оптикою для регулювання розподілу світлового потоку на рівні упаковки, хоча є деякі продукти, наприклад, світлодіодні прожектори, які використовують зовнішні відбивачі для контролю поширення променя.
Корпус світильника часто виконує подвійну мету: захист навколишнього середовища та управління теплом для світлодіодів. Алюмінієва конструкція з лиття під тиском забезпечує міцність і довговічність, а також теплопровідність і конвекцію. Світлодіодні світильники, що використовуються в установках з високими щоглами, повинні бути надійними і надійними в найекстремальніших умовах навколишнього середовища. Алюмінієвий корпус покритий порошковою фарбою, стійкою до ультрафіолету, поліефірною фарбою з високою корозійною стійкістю, яка перевірена в лабораторії на відмінну стійкість до атмосферних впливів, розтріскування та вицвітання. Оптична камера вбудованого світильника повністю герметична за допомогою цільної екструдованої силіконової прокладки, розміщеної між корпусом і оптичною лінзою. Високий рівень захисту від проникнення (IP) забезпечує абсолютну стійкість до проникнення води, комах і пилу. Мембранний сапун вирівнює перепади тиску всередині герметичного корпусу, щоб уникнути передчасного руйнування ущільнення і, таким чином, зберегти цілісність корпусу.
