Знання

Home/Знання/Подробиці

Склад і структура світлодіодної панелі

Світлодіодні панелі, як правило, складаються з двигуна постійного струму, механізму передачі та електромагнітного вимикача.

1. Конструкція двигуна постійного струму

Двигун постійного струму складається з якоря, магнітного полюса, корпусу, щітки та щіткотримача.

(1) Збір якоря Якорь використовується для створення електромагнітного крутного моменту, який складається з сердечника, обмотки якоря, валу якоря та комутатора. Сердечник якоря формується шляхом укладання безлічі взаємно ізольованих листів кремнієвої сталі; обмотка якоря намотується товстим мідним плоским дротом хвильовим способом; мідь комутатора товста, а між сусідніми мідними листами використовується слюда. Листова ізоляція.

2. Магнітний полюс

Магнітний полюс складається з сердечника та збудливої ​​обмотки, і його функція полягає у створенні магнітного поля в двигуні. Ядро полюса зазвичай виготовляється з низьковуглецевої сталі і кріпиться до корпусу двигуна за допомогою гвинтів. Магнітних полюсів, як правило, чотири, а дві пари магнітних полюсів утворюють дві пари магнітних полюсів, які розташовані один проти одного. Загальна обмотка збудження, як правило, з’єднана послідовно з обмоткою якоря, тому її називають двигуном постійного струму з послідовним збудженням.

3. Щітка і щітотримач

Функція щітки і щіткотримача полягає в тому, щоб ввести струм в якорь, щоб якорь безперервно обертався. Щітки зазвичай пресуються міддю і графітом, щоб зменшити електричний опір і підвищити зносостійкість. Щітка вмонтована в щіткотримач і притиснута до комутатора тиском пружини. Безпосередньо з’єднаний із зовнішнім кожухом, щоб утворити заземлення ланцюга, званий заземлювальною щіткою, з’єднаний з обмоткою збудження та обмоткою якоря та ізольований від зовнішнього кожуха, який називається ізольованою щіткою.

4. Оболонка

Зовнішній кожух прокатується з низьковуглецевої сталі або відливається з чавуну. Час запуску стартера дуже короткий, тому зазвичай використовуються підшипники ковзання. Стартер уповільнення використовує підшипник кочення через високу швидкість обертання його якоря