Правильний метод зарядки свинцево-кислотних акумуляторів для електромобілів
Найбільш табу свинцево-кислотного акумулятора - заряджати акумулятор, коли акумулятор повністю розряджений. У цьому випадку термін служби батареї значно скоротиться. [Не виконуйте глибокий розряд кілька разів. Так званий глибокий розряд відноситься до низької напруги електромобіля. Після збою живлення, під напругою та відключенням живлення, продовжити ввімкнення та їзду абсолютно неможливо. Періодичний розряд акумулятора електромобіля найбільше пошкодить акумулятор. Якщо під час руху ви зіткнулися з електромобілем під напругою та збоєм живлення, найкраще вийти з транспортного засобу, вимкнути електрозамок дверей і керувати візком. Сподіваюся допомогти вам!
1. Заряджайте, коли індикатор батареї показує, що залишилася третина батареї.
2. Середовище для зарядки має бути сухим та охайним. Не'Не загортайте зарядний пристрій у поліетиленові пакети чи пляшки, оскільки зарядний пристрій легко спалює, коли він не може дихати.
3. Намагайтеся не використовувати швидку зарядку, якщо не потрібно більше двох разів на місяць.
4. Встановіть зарядний пристрій на фіксоване місце, не' не штовхайте його, навіть якщо ви його носите, ви повинні повністю враховувати несправність, викликану ударами.
5. Для зарядки використовуйте стандартний зарядний пристрій.
1. Найідеальніший час зарядки – це коли споживається від 60% до 80% енергії акумулятора'.
2. Використовуйте та заряджайте часто.
дружнє нагадування:
1. Свинцево-кислотні батареї не мають часу та кількості заряду для початкового заряду, і їх можна заряджати та розряджати в будь-який момент без порушення пам'яті пластин.
2. Слід зазначити, що надмірний розряд і перезарядка категорично не допускаються. Перезарядка - це процес в хімічній майстерні, який призведе до того, що металевий шар сітки стане тоншим і легко розірве сітку. Надмірний розряд призведе до вулканізації пластини електрода і виходу з ладу активної губчастої структури. Щоб скоротити термін служби пластини, свинцево-кислотні акумулятори повинні звертати увагу на питому вагу електроліту і висоту рівня рідини, а також не повинно бути дефіциту рідини.
3. Коли в автомобілях використовуються свинцево-кислотні акумулятори, вони заряджаються та розряджаються в будь-який момент. Показник акумулятора на старій вантажівці Jiefang - це стрілочний амперметр, і ви можете побачити, заряджається він чи розряджається в будь-який час, особливо за фарами. При повному включенні дальнього світла живлення генератора недостатнє, а швидкість генератора низька при уповільненні, що означає, що використовується частина акумулятора. Тому зарядка та розрядка автоматично перемикаються десятки разів щоночі, ніякого ефекту, не потрібно бути схожим на NiMH. Батарея повинна бути повністю заряджена таким чином. ,
Акумулятори/батарейки є джерелом живлення електровелосипедів, вони також є різновидом витратних матеріалів, і ціна відносно висока. Тому збереження батарей у справному стані та продовження терміну їх служби дуже важливо з точки зору захисту навколишнього середовища чи економії. Практична цінність. Нижче наведено деякі методи обслуговування акумуляторів:
1 Нещодавно придбані електромобілі повинні бути повністю заряджені перед використанням. Оскільки багато електромобілів зберігаються в магазинах кілька місяців, а то й більше півроку, перед використанням їх необхідно повністю зарядити. Найкраще не використовувати їх відразу після повної зарядки. Їх потрібно залишити приблизно на десять хвилин.
2 Вийміть акумулятор для заряджання. Під час встановлення міцно встановлюйте акумулятор на електровелосипед, щоб запобігти пошкодженню акумулятора вібрацією під час їзди. Не кидайте, не перевертайтеся та не натискайте акумулятор під час транспортування.
3 Часто видаляйте пил і бруд з кришки акумуляторної батареї та стежте за тим, щоб акумулятор був сухим і чистим, щоб запобігти розрядженню акумулятора самостійно.
4 Ніколи не залишайте акумулятор у стані недостатньої потужності на тривалий час і створіть хорошу звичку заряджати акумулятор щовечора. Тимчасово непотрібний, його слід повністю зарядити, помістити в прохолодне та сухе місце та регулярно заряджати (зазвичай 10 днів)
5 Коли електровелосипед щойно запустився, скористайтеся педаллю (таким чином, як ви можете натиснути на землю без педалі), щоб допомогти стартувати. Під час підйому використовуйте педаль, щоб допомогти електровелосипеду піднятися в гору, щоб уникнути надмірного розрядного струму та пошкодити акумулятор.
6 Під час їзди будьте обережні, щоб не перерозрядити акумулятор. Після того, як акумулятор розрядиться до кінцевої напруги, продовження розряду називається перерозрядом. Надмірний розряд може легко спричинити серйозну втрату енергії батареї, що значно скорочує термін її служби. Тому, коли батарея використовується, максимально уникайте глибокого розряду, виконуйте неглибокий розряд і часту зарядку. Як правило, найкраще зарядити акумулятор один раз, коли глибина розряду становить 50%.
Електричні велосипеди зазвичай оснащені захистом від зниження напруги. Якщо на індикаторі рівня заряду батареї горить лише один індикатор, ви повинні вимкнути живлення, скористатися педалями та зарядити акумулятор якомога швидше, щоб запобігти надмірному розрядженню акумулятора.
Внутрішній опір батареї великий, коли батарея розряджена до кінцевої напруги, а концентрація електроліту дуже мала, особливо отвір і поверхня пластини майже нейтральні. Внутрішній опір має тенденцію нагріватися під час надмірного розряду, і об’єм збільшується. Коли струм розряду великий, він, очевидно, нагрівається. Відбувається навіть теплова деформація. У цей час концентрація сульфату свинцю особливо висока, і ймовірність виживання гілки короткого замикання зростає. Більше того, сульфат свинцю в цей час кристалізується на більші частинки, які утворять необоротну сульфатацію, що ще більше збільшить внутрішній опір і відновить заряд. Здатність настільки погана, що її навіть неможливо відремонтувати'
Коли батарея використовується, вона повинна запобігати перерозрядженню та мати"захист від низької напруги" дуже ефективні заходи. Крім того, оскільки «захист від низької напруги» електромобілів контролюється контролером, але деяке інше обладнання за межами контролера, таке як вольтметри, індикатори та інші енергоспоживаючі прилади, живиться безпосередньо від акумулятора, а блок живлення, як правило, не контролюється контролером. Перемикач блокування електромобіля починає використовувати електроенергію, щойно його закривають. Хоча струм невеликий, перерозряд виникне, якщо його довго розряджати протягом 1-2 тижнів. Тому не відкривайте замок надовго, а вимкніть його відразу, коли він не використовується.
7 Щоб запобігти перезарядженню, припиніть заряджання, коли зарядний пристрій покаже, що він заповнений, і це може бути протягом ночі або навіть днів, коли його неможливо зарядити. Перезарядка призведе до затвердіння і падіння активного матеріалу пластини електрода, а також до втрати води та деформації батареї. Акумулятор працює в сезони високих температур, і в основному виникає проблема перезаряджання. Тому влітку температуру батареї слід максимально знижувати, щоб забезпечити гарне тепловідведення, запобігти зарядці відразу після впливу спекотного сонця та триматися подалі від джерел тепла.
Крім того, щоб запобігти перезарядці, параметри зарядного пристрою повинні бути підібрані так, щоб вони відповідали батареї, а також повністю розуміти умови роботи акумулятора в сезон високих температур і зміни протягом усього терміну служби. Не кладіть акумулятор у перегріте середовище під час використання, особливо подалі від джерел тепла під час заряджання. Після нагріву батареї необхідно вжити заходів щодо охолодження, а заряджати акумулятор можна тільки тоді, коли температура батареї повернеться до норми. Розташування акумуляторної батареї повинно бути максимально вдалим, щоб забезпечити гарне тепловідведення. Якщо виявлено перегрів, припиніть заряджання та перевірте зарядний пристрій і акумуляторну батарею. Коли глибина розряду акумулятора невелика або температура навколишнього середовища висока, час заряджання слід скоротити.
8 Запобігайте тимчасову втрату живлення, яка призведе до вулканізації електродної пластини. В умовах низької температури заряджання в основному має проблеми з поганим сприйняттям заряду та відсутністю заряджання, що спричиняє втрату заряду акумулятора. Заходи із ізоляції та протизамерзання слід виконувати при низьких температурах, особливо коли заряджання слід розміщувати в теплому середовищі, щоб забезпечити достатню кількість електроенергії, запобігти необоротній сульфатації та продовжити термін служби акумулятора.
9 Щоб запобігти коротким замиканням, слід бути особливо обережними під час встановлення або використання. Використовувані інструменти повинні бути ізольовані. При підключенні електропроводки спочатку слід підключити інші електроприлади, крім акумулятора. Після огляду короткого замикання немає. Нарешті слід підключити акумулятор. Специфікації електропроводки повинні бути добре ізольовані, щоб уникнути перекриття. Розтріскування відбувається під тиском. Заборонено використовувати метод короткого замикання батареї для визначення стану заряду акумулятора, щоб запобігти вибуху та спричинити жертви
Коли акумулятор знаходиться в стані короткого замикання, його струм короткого замикання може досягати сотень ампер. Чим сильніший контакт короткого замикання, тим більше струм короткого замикання. Тому всі з’єднання будуть генерувати багато тепла, а більш тонкі ланки виділять більше тепла, що розплавить з’єднання і спричинить коротке замикання. Вибухонебезпечний газ або вибухонебезпечний газ, зібраний під час заряджання, може виникнути локально в акумуляторі. При розгортанні з’єднання з’являться іскри, що призведе до вибуху акумулятора; якщо батарея короткочасно замикається або струм не дуже великий, з’єднання може не бути запобіжником, але коротке замикання все одно призведе до перегріву, що пошкодить клей навколо сполучної смуги, залишивши її прихованою такі небезпеки, як витік рідини. Тому акумулятор не повинен бути закорочений. Будьте особливо обережні під час встановлення або використання. Використовувані інструменти повинні бути ізольовані. Спершу слід підключити інші електричні прилади, крім акумулятора, і після перевірки немає короткого замикання. Нарешті слід підключити акумулятор. Специфікації електропроводки повинні мати хорошу ізоляцію, щоб запобігти розриву, викликаному тиском перекриття.
10 Запобігайте розрядженню акумулятора великим струмом протягом тривалого часу, що сильно пошкодить внутрішню структуру батареї. Рекомендується, щоб власник транспортного засобу не пускав рух довше 5 секунд щоразу. Необхідно два послідовні запуски з інтервалом часу 1015 секунд.
11 Уникайте перебування на сонці. Вплив сонця призведе до підвищення температури батареї та збільшення активності активних матеріалів в батареї, що вплине на термін служби батареї.
12 Розряджену батарею слід вчасно заряджати й залишати не більше ніж на 12 годин.
