Функції, які роблять його чудовим літієвим акумулятором

Хоча літієві батареї початкового покоління відразу перевершили свинцево-кислотні батареї, покупці все ще залишалися недовірливими. Навіть незважаючи на те, що літієві батареї вирішують проблеми з частковим рівнем заряду, методами заряджання, обслуговуванням і терміном служби батареї, це не означає, що в результаті цього не було підвищених очікувань.

Серія акумуляторів була створена BENWEI з урахуванням цих проблем і вимог. Ґрунтуючись на нашому аналізі областей, де нинішні літієві батареї не вистачають, ми встановили точні вимоги до дизайну та вирішили не випускати акумулятор у продаж, якщо він не відповідає всім критеріям. Давайте розглянемо кілька функцій акумулятора, які ми створили на основі того, чого раніше не було.

Легко замінний Drop-In

• Адаптивна потужність до ваших вимог до потужності
• Можливість керування струмами регенерації та інтелектуальне проектування обладнання
• Система керування батареєю та розумна розробка програмного забезпечення
• Доступність: вставний, готовий до використання

З точки зору розміру та дизайну батареї, BENWEI хотіла бути цілком традиційною та абсолютно неоригінальною. Окрім акумуляторів, ми не хотіли, щоб хтось вносив зміни у свої автомобілі. Зняття громіздких свинцево-кислотних акумуляторів є найскладнішим компонентом встановлення.

48 В підходить для типових батарейних блоків для легкових автомобілів, автомобілів для гольфу та транспортних засобів на низькій швидкості.

Коли батареї поміщені в лоток, вони з’єднані паралельно за допомогою кабелів батареї, що означає, що позитивна та негативна клеми з’єднані разом. Щоб з’єднати кабелі CAN після під’єднання кабелів акумулятора, просто під’єднайте вихід CAN однієї батареї до входу CAN наступної батареї, вихід CAN цієї батареї до входу CAN наступної батареї тощо.

Незважаючи на те, що використовувати батареї не обов’язково, кабельне з’єднання CAN робить можливим нашу функцію Bullseye Balancing, першу з кількох «розумних» функцій. Завдяки підключенню CAN батареї обмінюються інформацією та автоматично балансуються.

Скільки пам’яті вам потрібно? Яку суму ви бажаєте?

Щоб отримати 48 вольт від вашого масиву, свинцево-кислотні та інші літієві батареї повинні бути з’єднані послідовно. Щоб налаштувати потрібну вам ємність, ви можете просто з’єднати кілька батарей паралельно, оскільки кожна з них має напругу 48 вольт.

Хоча паралельно можна підключити десять акумуляторів. Він має потужність 300 ампер-годин. Це означає діапазон 120–150 миль на одному заряді.

Це хороший момент, щоб підкреслити, що кожна батарея 48 В важить 34 фунти, що майже вдвічі менше ваги звичайної батареї. Це може здатися високим, виходячи з попередніх акумуляторів, якими ви володіли, і ваших розумових підрахунків, однак вага свинцево-кислотної батареї. Ваша відстань за один заряд збільшується в два рази завдяки поєднанню більшої ємності та меншої ваги. Щоб досягти того самого діапазону, що й їхні попередні свинцево-кислотні батареї, більшість користувачів використовуватимуть дві або три батареї у своїх візках для гольфу.

Акумулятор залишається спокійним і холодним завдяки розумній апаратній конструкції

Акумулятор — це iPhone X, якщо літієві батареї — це мобільні телефони, а свинцево-кислотні — ротаційні телефони. Система моніторингу батареї (BMS) на BENWEI настільки ж розумна, як і будь-який «розумний» гаджет, яким ви коли-небудь користувалися, завдяки своїй технології та програмному забезпеченню.

Обладнання BMS від benwei є повністю твердотільним; немає рухомих частин. Це забезпечує плавну роботу батареї та збільшує її довговічність, особливо якщо вона встановлена ​​в позашляховик. Традиційні літієві батареї з електромеханічними компонентами можуть мати незначні проблеми при раптових налаштуваннях. І апаратне, і програмне забезпечення усувають їх, як ми побачимо нижче.

Використання твердотільних компонентів має конструктивну перевагу з точки зору генерації та розсіювання тепла. Твердотільні компоненти створюють менше тепла. Більше ніж будь-яка інша BMS, батареї містять велику кількість компонентів на кожній платі. Саме по собі це може призвести до накопичення тепла. Однак розташування окремих частин і відстань між друкованими платами розсіюють тепло ефективніше й повніше, ніж будь-яка інша батарея, підтримуючи ідеальну робочу температуру схеми та подовжуючи термін служби батареї.

Радіатор — ще один компонент, який підтримує низьку температуру всередині батареї. Інженери, а не маркетологи, відповідають за табличку BENWEI на верхній частині батареї.

Тепло, що виробляється всією електронікою, має спосіб вийти, розміщуючи радіатор на батареї. Якщо батарея взагалі має радіатор, він часто розташований усередині батареї, яка відводить тепло від електроніки, утримуючи його та підвищуючи внутрішню температуру під час тривалої роботи.

Здатність керувати струмами регенерації на основі досліджень
Однією з найскладніших характеристик літієвої батареї є обробка струмів регенерації, і ми вирішили цю проблему за допомогою нового методу. Величина струму регенерації, яка може досягати батареї, повинна бути обмежена, щоб захистити її, особливо коли батареї знаходяться у високому стані заряду. Традиційні літієві батареї відключаються, коли струм регенерації перевищує заздалегідь визначену величину та тривалість завдяки цій важливій функції безпеки. Коли батареї живлять автомобіль і виявляють регенераційний струм, вони реагують так, ніби підключено зарядний пристрій високої потужності, і одразу переходять у безпечний режим. В результаті їх розлучення. Усі дроти необхідно від'єднати, а потім знову підключити, щоб перезавантажити батареї.

BENWEI використала ряд стратегій для вирішення цієї проблеми. Почнемо з того, що батарея BENWEI має два входи: один для струмів зарядки та один для струмів регенерації, і батареї можуть розрізняти два види струму. Щоб створити всі можливі профілі регенераційних струмів, наші інженери покинули лабораторію та сіли в автомобілі для гольфу.

За допомогою даних, які вони згенерували, вони створили три окремі фільтри, які охоплюють різноманітні струми регенерації шляхом поєднання амплітуди та тривалості. Завдяки цьому зменшуються помилкові відключення, спричинені струмами регенерації, які не «відповідають» профілю.

Звичайно, все ще можуть бути обставини, за яких від’єднання найкраще для акумулятора. Завдяки паралельному з’єднанню батарей BENWIE це не впливає на вихід. Решта акумуляторів продовжуватимуть працювати на попередньому рівні, доки один акумулятор буде від’єднано. Більше того, батарея відновлює підключення самостійно, коли створюються відповідні обставини.

Не усвідомлюючи цього, ви пройдете повний процес повторного підключення, відключення та відновлення струму.

Акумулятор продовжує навчатися завдяки розумному програмному забезпеченню.

Ми створили акумулятор, який може сам себе оптимізувати, оскільки ми не могли оптимізувати кожен акумулятор відповідно до умов, які ви створюєте протягом його життєвого циклу.

BMS обробляє різноманітні вхідні дані, і замість того, щоб просто обчислювати вихідні дані, алгоритми програмного забезпечення постійно вивчають батарею. Стандартні алгоритми в системах BMS можуть призвести до того, що результати будуть змінюватися з часом, коли більша кількість змінних вхідних даних обробляється за допомогою попередньо визначеного набору обчислень. Оскільки BMS постійно оновлюється, її точність з часом зростає та підтримується.

Перша літієва батарея, спеціально створена для автомобілів для гольфу, низькошвидкісних транспортних засобів і легкових автомобілів, - це серія BENWEI.

Як і більшість інших товарів BENWEI, акумулятори 48 В можна придбати в Інтернеті. Якщо вам потрібен індивідуальний акумулятор і ви хочете використовувати процес проектування та навички BENWEI, щоб задовольнити ваші вимоги, ви також можете зв’язатися з нами безпосередньо. Щоб отримати додаткову інформацію про те, як встановити літієві батареї BENWEI для гольф-карта, натисніть тут.