Які фактори слід враховувати для освітлення дорожнього тунелю?
Освітлення тунелю є важливою частиною безпеки тунельного руху. У порівнянні із загальним освітленням доріг, освітлення тунелю вимагає освітлення протягом усього дня, а денне освітлення складніше, ніж нічне освітлення. Освітлення тунелю слід не тільки враховувати, що дорожнє покриття повинно мати певний рівень яскравості, але і додатково враховувати швидкість проектування, об'єм руху, лінійність та інші фактори впливу, а також всебічно оцінювати світловий ефект від аспектів безпеки і комфорту руху, особливо в тунелях. Вхід і прилеглі до нього секції повинні враховувати процес візуальної адаптації людини. У той же час існують очевидні відмінності між візуальними явищами, які з'являються в тунельному освітленні, і тими, що зустрічаються на дорозі. Коли водії наближаються, в'їжджають і проходять через тунель з яскравого візуального середовища протягом дня, ймовірно, виникнуть різні візуальні проблеми. Такі як "ефект білої діри" і "ефект чорної діри".
У денному середовищі візуальне явище в тунельному освітленні покаже кілька характеристик.
1. Візуальні проблеми перед входом в тунель. У денних умовах, оскільки яскравість за межами тунелю набагато вище, ніж всередині тунелю, водій побачить явище «чорної діри» в довгому тунелі і явище «чорної рамки» в короткому тунелі.
2. Візуальне явище, яке виникає відразу після входу в тунель. Увійшовши з яскравої зовні в темний тунель, тому що зір водія має певний час для адаптації, він не може відразу побачити ситуацію всередині тунелю, що призводить до «адаптаційного відставання».
3. Візуальні проблеми всередині тунелю. Усередині тунелю утворюється дим через накопичення вихлопних газів від автотранспорту. Освітлення тунелю і автомобільні фари поглинаються і розсіюються димом, утворюючи легку завісу, що значно знижує яскравість між передньою перешкодою і її фоном. Контрастність, що призводить до зниження видимості перешкод.
4. Ефект мерехтіння. Це пов'язано з неправильним розташуванням освітлювальних приладів, що викликають нерівномірний розподіл яскравості в тунелі, що призводить до періодичного світло-темного альтернативного середовища, яке сформує миготливе відчуття з певною швидкістю.
5. Візуальні проблеми на виході з тунелю. Раптовий вихід з дуже темного тунелю до дуже яскравого виходу з тунелю призведе до сильних відблисків, що зробить водія транспортного засобу не в змозі побачити дорожні умови, що призведе до аварій з безпекою.
Планування освітлення тунелю
Оскільки кожна секція тунелю має різні вимоги до яскравості, планування ламп також відрізняється. Основна секція (внутрішня секція) всередині тунелю влаштована з однаковими інтервалами, а секції на вході і виході повинні розташовуватися з різними інтервалами відповідно до вимог яскравості і умов обраних ламп.
Вибір освітлення тунелю
На даному етапі більшість ламп освітлення тунелю в моїй країні використовують традиційні джерела освітлення, такі як лампи розжарювання, металеві галогенні лампи, натрієві лампи високого тиску, натрієві лампи низького тиску та ртутні лампи високого тиску. Більшість з них мають такі проблеми, як вузькі світлові смуги, поганий розподіл світла, високе споживання енергії та короткий термін служби. , Що безпосередньо призводить до поганого освітлення дорожніх тунелів, які не можуть відповідати вимогам освітлення автомобільних тунелів, і серйозно впливає на безпеку руху.
Освітлювальні прилади тунелю повинні відповідати наступним вимогам:
1. Він повинен мати повні фотометричні дані і здійснювати наукову і розумну оптичну конструкцію;
1. Принаймні відповідати вимогам рівня захисту IP65;
2. Комбіновані частини лампи повинні мати достатню механічну міцність для задоволення вимог стійкості до землетрусів;
3. Матеріали і компоненти лампи повинні мати стійкість до іржі і корозійну стійкість;
4. Конструкція лампи повинна забезпечувати зручність для обслуговування та заміни.
Benwei Освітлення компанії постачання світлодіодний стадіон Світло 300-2000w, з 180lm / Вт, ласкаво просимо ви зв'язатися з нами.
