Чому акумулятори електромобілів недовговічні? Як правильно заряджати?
Часто можу почути скарги від власників електромобілів. Хтось каже, що новий електромобіль національного стандарту надто повільний, хтось каже, що функція педалі нерозумна, а багатьом здається, що поточний акумулятор недовговічний. З розвитком сучасних промислових технологій електромобілі та акумуляторні технології стають все більш зрілими, то чому батареї електромобілів не довговічні?
1. Зарядний пристрій електромобіля підключено неправильно
Багато автовласників не знають, чи підключати спочатку блок живлення чи акумулятор під час зарядки електромобілів, що впливає на термін служби акумулятора. Якщо зарядний пристрій власника автомобіля увімкнено-вимкнено, спочатку потрібно підключити блок живлення, щоб всередині зарядного пристрою був струм, а потім підключити його. Кінець акумулятора може забезпечити стабільність зарядки. Якщо це не зарядний пристрій перемикання, вам потрібно підключити батарейку та підключити блок живлення.
2. Використовуйте станції швидкої зарядки для електромобілів
Як ми всі знаємо, електромобілі можна заряджати щонайменше 6 годин. Це також один з найбільших недоліків акумуляторів. Проте на вулицях є багато станцій швидкої аварійної зарядки. Вони в основному використовують високу напругу для швидкої зарядки електромобілів, хоча вони заряджаються. Час може бути набагато швидшим, але більшість зарядних станцій не мають функції визначення напруги батареї з причин вартості. Наприклад, акумулятори на 48 В, щоб досягти швидкої зарядки, належать до напруги 72 В, що може легко призвести до пошкодження акумулятора.
3. Час зарядки електромобілів занадто довгий
Незважаючи на те, що електромобілю потрібно багато часу, щоб повністю зарядитися, він також має певні обмеження. По суті, звичайний акумулятор електромобіля не заряджається більше 8 годин. По суті, його можна повністю зарядити приблизно за 6 годин. Взимку плаваючий час зарядки можна відповідним чином збільшити, але багато власників автомобілів виробили звичку підключати електромобіль, повертаючись додому з роботи, заряджаючи його протягом ночі.
Є два недоліки. По-перше, якщо час заряджання занадто довгий, батарея продовжуватиме нагріватися і призведе до втрати води, викликаючи набряк і продуктивність акумулятора. Друге – електровелосипед заряджається відразу після їзди. Це також поведінка, яка дуже шкідлива для акумулятора. Акумулятор буде виділяти тепло під час використання, а електромобіль також буде виділяти тепло під час заряджання, що спричинить такі проблеми, як втрата води.
4. Гібридний зарядний пристрій для електромобілів
Як основний вид транспорту, електромобілі дуже популярні в нашій країні. Багато сімей мають більше одного електромобіля, і кожен електромобіль буде мати оригінальний зарядний пристрій. Деякі автовласники звикли користуватися зарядними пристроями для мобільних телефонів. Його можна заряджати та підключати. Насправді цей спосіб зарядки дуже шкідливий для акумулятора. Через невідповідність напруги акумулятора, наприклад зарядного пристрою на 60 В для електромобіля на 48 В, легко спричинити пошкодження акумулятора під впливом високої напруги, а також довготривале використання високовольтної зарядки. Також існує ризик спонтанного горіння.
Підводячи підсумок, по суті, якість нинішньої батареї не знизилася, а батарея не довговічна, тому що вартість електромобілів і акумуляторів зараз відносно низька, і всім це абсолютно байдуже. І є така приказка в галузі обслуговування електромобілів."Три бали залежать від якості, а сім пунктів залежать від обслуговування." Адже якість придбаних на даний момент акумуляторів мало чим відрізняється, і від того, чи довго їх можна використовувати, багато в чому залежить, чи буде автовласник обслуговувати їх.
