Вийде ворог світлодіодного лазера
Аналітики вважають, що лазерне освітлення, як очікується, стане наступним важливим технологічним стрибком. За даними BMW, порівняно зі світлодіодами, лазерне освітлення може забезпечити освітленість у 5 разів, тоді як споживання електроенергії становить лише половину світлодіода. Наразі лише фари BMW i8 та нових автомобілів серії 7 використовують технологію лазерного освітлення, тоді як технологія, яка використовується Audi у лімітованому автомобілі R8 LMX, надається компанією Osram. Оглядачі ринку вважають, що обмежуючим фактором у використанні технології лазерного освітлення є те, що регулюючі органи США ще не схвалили цю технологію. Після затвердження технології, навіть якщо світлодіод є найшвидше розвивається технологією, очікується, що в автомобільних фар переважатимуть галогенні лампи. Світлодіод стане новою точкою зростання в автомобільній техніці фар. Світлодіодні фари будуть рости зі загальними річними темпами зростання 16,2%, і до 2025 року вони будуть сприяти технології, яка успішно перевершить біксенонові фари на ринку. У майбутньому світлодіодні фари будуть використовуватися все частіше. Основні рушійні фактори освітлення значною мірою залежать від вартості ксенонових ламп. На відміну від цього, світлодіодні ліхтарі мають меншу вартість, кращі характеристики та більшу надійність. За оцінками, глобальний коефіцієнт проникнення світлодіодів збільшиться з 2,5% у 2015 році до приблизно 17% у 2030 році. У регіонах, як і у випадку з ксеноновими лампами, очікується, що Європа та Японія займуть провідне місце у застосуванні світлодіодів лампи в галузі автомобільного освітлення. За оцінками, рівень проникнення світлодіодів у Європі зросте приблизно з 6% у 2015 році до однієї третини у 2030 році; тоді як рівень проникнення світлодіодів у Японії становитиме 7% та 40% відповідно.
