З довгого списку матеріалів літієвої батареї, щоб побачити&«темний бій &»; акумуляторних компаній
Виробничі потужності, які ключові матеріали можуть випустити за короткий термін, настільки малі. Той, хто може отримати сировину, має більше слова в автомобільних компаніях.
Щоб забезпечити стабільне виробництво силових батарей, можна сказати, що останнім часом конкуренція між акумуляторними компаніями у висхідній течії стає все більш жорсткою. Насправді, раніше на ринку було поширено, що в умовах стрімкого спаду попиту деякі компанії з виробництва акумуляторів впровадили" викупи" на виробничих лініях фосфату заліза літію, гексафторфосфату літію та катодів з високим вмістом нікелю компаній, що займаються виробництвом сировини, для задоволення власних потреб у виробництві акумуляторів.&«Модель ускладнює отримання товарів іншими акумуляторними компаніями.
Насправді, судячи з тенденції прискорення глобальної електрифікації автомобілів, попит на силові акумулятори швидко скоротиться протягом наступних кількох років. Можна сказати, що протягом наступних одного -двох років або довше кількість сировини, яку можуть отримати акумуляторні компанії, в основному визначає, скільки акумуляторів поставляється, означає, яку частку ринку можна завоювати.
У разі, якщо деякі з існуючих та короткострокових передбачуваних виробничих потужностей становлять&«викуповують &», інші компанії, що займаються виробництвом акумуляторів, докладають усіх зусиль, щоб заблокувати залишкові потужності, і вони підписують довгострокові контракти. строкові замовлення.
01 Інтенсивне підписання довгострокових замовлень на гексафторфосфат літію
З початку цього року найпопулярнішим матеріалом для літієвих батарей має бути гексафторфосфат літію. Ціна підскочила і знову досягла максимуму в 400 000 юанів/тонну, що призвело до різкого зростання ефективності пов'язаних компаній. Канг та ін. Показники' у першому півріччі різко зросли.
Варто зазначити, що гексафторфосфат літію, який є основною сировиною електроліту, має високі бар’єри для проникнення та тривалий період розширення. Хоча багато компаній мають масштабні плани розширення, виробничі потужності все ще дуже обмежені в короткостроковій перспективі або навіть протягом наступних одного-двох років." ;. Галузеві дані показують, що цього року очікується, що розрив пропозиції та попиту на гексафторфосфат літію складе 6000 тонн. Наступного року розрив збільшиться до 17 000 тонн. Очікується, що у 2023 р. Розрив складе 35 000 тонн, а 2024 - перевищить 60 000 тонн.
З цього місяця виробники акумуляторів та електролітів, включаючи BYD, Funeng Technology та Jiangsu Cathay Pacific, почали вживати заходів щодо сировини гексафторфосфату літію протягом наступних кількох років.
Акумуляторні та транспортні компанії особисто почали захоплювати основну сировину електроліту. Серед них 3 замовлення BYD' досягли 25 600 тонн, а попит у найближчі півтора роки досягне 14500 тонн.
Відповідно до загального стандарту галузі&№39; 125 тонн гексафторфосфату літію на 1 ГВт -год, вихід батареї BYD' очікується до кінця 2022 року принаймні 115 ГВт -год.
За статистикою, ємність батареї BYD (Fudi Battery), яка була побудована, знаходиться в стадії будівництва, і планується, що в 9 містах по всій країні вона складе близько 200 ГВт -год, і ці потужності акумуляторів, як очікується, будуть повністю запущені до 2023 року. Очевидно, що такі акумуляторні компанії, як BYD (Fudi Battery) та Funeng Technology, особисто покинули ринок, щоб підмітати товари у великих масштабах, щоб заздалегідь спланувати та заблокувати ефективні довгострокові замовлення, щоб уникнути впливу на заряд акумулятора через недостатність постачання сировини.
02 Сильний попит на високий рівень нікелю, провідні компанії часто прагнуть гарантувати стабільну поставку
Подібним чином блокування сировини також відбувається у високонікелевих матеріалах.
З початку цього року, хоча фосфат заліза літію був надзвичайно популярним, високий вміст нікелю фактично працював однаково добре.
За даними, у першому півріччі цього року випуск потрійних катодних матеріалів на китайському ринку становив близько 172500 тонн, що в порівнянні з аналогічним періодом минулого року збільшилося на 165,38% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Що стосується конкретних матеріалів, то виробництво NCM523, NCM622 та NCM811 (з високим вмістом нікелю) у першому півріччі цього року становило 81 500 тонн, 21 800 тонн та 61 600 тонн відповідно. Серед них видобуток високоякісних нікелевих матеріалів склав 35,71%, а річний темп зростання-362,54%. У той же період частка NCM523 знизилася з 54,91% у минулому році до 47,28% у першій половині цього року, а темпи зростання були значно нижчими, ніж у матеріалів з високим вмістом нікелю.
За швидким зростанням випуску високоякісних нікелевих матеріалів стоїть високий попит на високопродуктивні силові акумулятори на закордонних ринках.
Оскільки такі міжнародні виробники автомобілів, як Volkswagen, BMW, Daimler, Hyundai, GM, Ford, PSA та інші міжнародні виробники прискорюють свій перехід до електрифікації, основні міжнародні автомобільні компанії більш схильні до використання високонікелевих акумуляторів у технічному маршруті легкових автомобілів високого класу. , включаючи CATL, Виробництво та відвантаження високонікелевих акумуляторів таких акумуляторних компаній, як LG New Energy, Panasonic Battery та Funeng Technology, швидко зростають.
Фактично, високонікелеві катодні матеріали також стали&«дефіцитними" або навіть" викупити" тенденції.
За даними Battery China, у першій половині цього року до вітчизняних виробників високонікелевих матеріалів в основному належать Tianjin Bamo, Rongbai Technology, Beiterui, Guangdong Bangpu, Changyuan Lithium, Guizhou Zhenhua, Dangsheng Technology та інші компанії. Серед них, лише Тяньцзінь Бамо та Ронгбай Технологія мають випуск понад 10 000 тонн.
Виходячи з високого попиту на високонікелеві батареї на міжнародному ринку, вітчизняних високонікелевих матеріалів також не вистачає. Наразі виробничі потужності деяких компаній з високонікелевих матеріалів можуть задовольнити лише потреби кількох клієнтів.
Також через занепокоєння щодо нервозності матеріалів з високим вмістом нікелю протягом наступних кількох років, Funeng Technology вклала значні кошти, щоб заблокувати довгострокові замовлення.
26 липня компанія Rongbai Technology опублікувала заяву, в якій зазначила, що компанія отримала довгострокове замовлення на закупівлю високонікелевих потрійних катодних матеріалів від замовника Funeng Technology, а нещодавно підписала рамкову угоду про закупівлю катодних матеріалів. Відповідно до угоди, компанія Funeng Technology закупить 5 505 тонн і 30 953 тонни високоякісних нікелевих катодних матеріалів у компанії Rongbai Technology у другій половині 2021 року та протягом всього 2022 року.
Якщо оцінити відповідно до поточної ціни на високоякісні нікелеві матеріали, то приблизна вартість двох великих замовлень на закупівлю становить близько 8 мільярдів юанів.
Варто зазначити, що для забезпечення безперебійного виконання довгострокового замовлення обидві сторони також уточнили відповідальність за порушення договору:
Якщо щорічна кількість закупівель Funeng Technology&не завершить 80% прогнозованої кількості, вона компенсує Rongbai Technology певною часткою відповідної ціни закупівлі незавершеної кількості (80% річної прогнозованої кількості мінус придбана кількість).
Rongbai Technology обіцяє гарантувати кількість, яку вимагає Fu Energy Technology в угоді. Якщо 80% річної прогнозної кількості не буде виконано, вона буде базуватися на незавершеній кількості (80% річної прогнозної кількості мінус відвантажена кількість), що відповідає певній частині компенсації компенсації технології Funeng.
Дані показують, що у першій половині цього року випуск високонікелевих матеріалів Rongbai Technology&№39 становить близько 18100 тонн. Судячи з масштабу високонікелевих матеріалів, які були заблоковані, вони вже зайняли великі виробничі потужності нинішньої технології Rongbai &.
Щодо цього довгострокового замовлення, Funeng Technology прямо заявила, що катодні матеріали є основною сировиною продукції компанії &." Реалізація угоди зменшує негативний вплив коливань пропозиції та попиту на сировину для компанії та забезпечує постачання компанії&високоякісною сировиною."
Інсайдер індустрії також повідомив компанії Battery China, що Funeng Technology підписала величезне замовлення на закупівлю з компанією Rongbai Technology, щоб заблокувати частину потужностей з виробництва нікелевих матеріалів. В даний час внутрішні високі виробничі потужності нікелю в основному розділені кількома провідними вітчизняними та зарубіжними акумуляторними компаніями та автомобільними компаніями.
А позаду технології Funeng Technology' у великій кількості високоякісних нікелевих матеріалів є те, що вона вийшла на платформу високоякісних легкових автомобілів Daimler' і поставляла акумуляторну продукцію NCM811 Daimler партіями.
Випадково, цього року Yiwei Lithium Energy також здійснила масштабний макет на високонікелевих матеріалах. У травні цього року Yiwei Lithium Energy заснувала спільне підприємство з Beiterui та SKI. Компанія спільного підприємства планує будувати 50000 тонн високонікелевих потрійних матеріалів на рік, сподіваючись досягти самодостатності деяких високонікелевих матеріалів.
Yiwei Lithium Energy заявила, що створення спільного підприємства з Beiterui та SKI має на меті забезпечити виробничі потужності та якість високонікелевого потрійного катодного матеріалу для літієвої батареї спільного підприємства шляхом поєднання переваг технологічних досліджень, розвитку ринку та управління операціями всіх сторін.
За словами редактора, в найближчі кілька років, спричинені світовими провідними автомобільними компаніями та стрімкими технологічними змінами, попит на батареї з високим вмістом нікелю буде продовжувати вибухати, а відповідний попит на катодні матеріали також буде вибуховуватися поступово, починаючи з із стійких матеріалів. З точки зору пропозиції, очікується, що феномен&«зв'язування" довгі замовлення супутніх матеріалів у майбутньому ставатимуть частішими.
