Економічне та торгове співробітництво Китаю та ЄС демонструє життєздатність та стійкість
Експорт Китаю&до ЄС збільшився на 23,4% у річному обчисленні за перші сім місяців; Вантажні поїзди Китай-Європа протягом одного місяця протягом трьох місяців виконували понад 1300 поїздів; Двосторонні інвестиції між Китаєм та ЄС були активними ... Цього року економічне та торгове співробітництво між Китаєм та ЄС продемонструвало надзвичайну життєздатність та сильну стійкість. Опитані експерти зазначили, що більш високий рівень економічного та торговельного співробітництва Китаю та ЄС сприятиме зміцненню впевненості міжнародного співтовариства в економічній глобалізації та лібералізації торгівлі, прискорить відновлення світової економіки та зробить важливий внесок у розвиток світової економіки.
Китайсько-європейська торгівля зростає проти цієї тенденції
Поїзди «Китай-Європа-Експрес» надають допомогу
Торгівля між Китаєм та ЄС наближається. У 2020 році, незважаючи на епідемію, товарообіг між 27 країнами ЄС та Китаєм зростатиме в обох напрямках, і Китай вперше став найбільшим торговим партнером ЄС'. За перші сім місяців цього року імпорт та експорт Китаю до ЄС склали 2,96 трлн юанів, що на 23,4%більше, ніж у річному обчисленні. Китай продовжує зберігати свій статус найбільшого торгового партнера ЄС'.
Чен Чао, помічник наукового співробітника Центру міжнародного співробітництва Національної комісії з питань розвитку та реформ, сказав в інтерв'ю репортеру China Trade News, що стабільне зростання китайсько-європейської торгівлі виграє від міцної основи ідеалів двох сторін. і додаткові переваги. Намагання відкритись та співпрацювати можуть в кінцевому підсумку досягти взаємної вигоди та безпрограшних результатів.
& quot; Під час періоду профілактики та контролю епідемій вартість китайсько-європейського експрес-експресу ще більше зросла. Обсяг бізнесу China-Europe Express Express значно збільшився, і він зіграв ключову роль у забезпеченні транспортування протиепідемічних матеріалів та інших товарів, а також став ще одним безпечним та ефективним способом транспортування між Європою та Китаєм." За словами Матіаса Шульца, директора азіатських ринків у порту Гамбург, Німеччина. Дані показують, що в липні вантажно-потяг Китай-Європа відкрив 1352 вантажівки, що перевозили 131 000 TEU вантажів, що на 8% та 15% більше у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. З травня 2020 року китайсько-європейський експрес експлуатував понад 1000 поїздів за один місяць протягом 15 місяців поспіль, а з травня цього року протягом трьох місяців підряд експлуатував понад 1300 поїздів за один місяць.
Чен Чао вважає, що після запуску поїзда Китай-Європа, навіть коли інші види транспорту зупинилися, залізнична торгівля між Китаєм та Європою продовжувала стрімко зростати. З точки зору простору, асортимент товарів, що доставляються поїздом Китай-Європа, розширився до 23 країн Європи. В той же час ефект поворотного руху експрес-поїзда Китай-Європа поступово проявився, а переваги внутрішніх портів, всеосяжних з’єднаних територій та транспортних каналів допомогли згладити внутрішню циркуляцію від південно-східного узбережжя до заходу. Китайсько-європейський залізничний експрес не тільки зіграв роль транспортних та торгових каналів, але й став важливою опорою для сукупності платформ, галузей, міст та відкритості. Це нова міжнародна, всеосяжна та тривимірна модель ланцюга поставок.
Активні двосторонні інвестиції між Китаєм та Європою
Разом зміцнити зелену економіку
В останні роки Китай та Європейський Союз підписали угоду про безпеку авіації та угоду про географічне зазначення, завершили переговори щодо інвестиційної угоди між Китаєм та ЄС та встановили цифрове та зелене партнерство. Двостороннє інвестування стало важливою ланкою в економічних та торговельних відносинах Китаю та ЄС.
Чен Чао сказав журналістам, що в умовах епідемії двосторонні інвестиції та торгівля між Китаєм та ЄС глибоко "пов'язані", попит на співпрацю "бичачий", а перспективи інвестицій "хороші". Відповідно до&"Опитування довіри бізнесу [GG" quot; Європейської торгової палати в Китаї 59% компаній заявили, що розглядають можливість розширення свого бізнесу в Китаї; 68% опитаних компаній сказали, що вони оптимістично ставляться до свого бізнесу в цій галузі. Китай стримував епідемію швидше за решту світу, а його економічний розвиток знову прискорився минулого року. Опитані компанії можуть виграти від цього.
У другому кварталі цього року німецький хімічний гігант BASF, який багато років активно залучається до китайського ринку, мав глобальний дохід у 19,75 млрд євро, що на 56%більше, ніж у минулому році. Мартин Брудермюллер, голова Виконавчої ради BASF&№39, сказав, що у Великому Китаї BASF за останні п'ять кварталів досягла двозначного зростання. Британський виробник автомобілів Jaguar Land Rover також досяг хороших результатів на китайському ринку. У першому півріччі було продано 55 000 автомобілів у Китаї, що на 52% більше, ніж у минулому році; станом на червень вона досягла річного зростання протягом 10 місяців поспіль. Пан Цин, глобальний директор Jaguar Land Rover&№39; президент і генеральний директор Китаю, сказав, що безперервне зростання в першій половині цього року ще більше доводить, що китайський ринок незамінний.
З просуванням будівництва «Пояс і дорога», Західний Китай також став новим ринком, яким за останні роки користуються багато європейських компаній. Decathlon - всеосяжна французька компанія з роздрібної торгівлі спортивними товарами. Гао Рулін, генеральний директор Decathlon (Чунцин), дуже задоволений розвитком компанії&в Чунціні за останні шість років і сповнений впевненості у завтрашньому дні. Він сказав, що компанія інвестувала у фізичні торгові центри в 6 районах Чунцина. У майбутньому він представить тут першого в світі роботу для підрахунку інвентаризації повнокатегорійних продуктів Dibao RFID в реальному часі, а також збільшить інноваційні інвестиції в розумну роздрібну торгівлю.
Водночас китайські компанії прискорили свої інвестиції в Європі і наразі займаються європейською інфраструктурою, транспортом, енергетикою та іншими галузями. Shanghai Electric Power (Malta) Holding Co., Ltd. прагне сприяти розвитку китайсько-європейського співробітництва в галузі зеленої та низьковуглецевої енергії. Він інвестував у будівництво електростанції Delimara Phase III на Мальті, завершив проект нафти-газу та інвестував у спільне підприємство з урядом Мальти в Чорногорії для будівництва вітрової електростанції Mozura. Виконавчий директор компанії' Шен Баоцзі сказав, що компанія також інвестуватиме у новий енергетичний проект на Мальті, щоб допомогти країні досягти ЄС' 2050&"вуглецево -нейтральний [ GG] quot; ціль.
У зв'язку з цим Чен Чао сказав, що, з одного боку, можливості розвитку та потенціал надвеликого ринку Китаю&та чисельності населення надзвичайно привабливі для європейських компаній. Враховуючи можливість подальшого відкриття Китаю, 21 пілотна зона вільної торгівлі досягла приблизно однієї шостої фактичного використання країни іноземним капіталом та новостворених підприємств, що фінансуються іноземними державами, з менш ніж чотирма тисячними територіями країни. Вони можуть стати майбутніми китайсько-європейськими підприємствами. Нова платформа для зміцнення інвестиційної співпраці. З іншого боку, європейська економіка відновлюється швидше, ніж очікувалося. Європейська Комісія прогнозує зростання ВВП Європейського Союзу та єврозони на 4,8 % цього року, і очікується, що фактичний ВВП єврозони повернеться до свого епідемічного рівня до четвертого кварталу 2021 р. У травні 2021 р. індекс споживчих цін ЄС зріс на 2,3 % у річному обчисленні, що розширюється шостий місяць поспіль. Більше того, ЄС має значні переваги технічного та управлінського досвіду у багатьох сферах, таких як медична допомога, пенсійне забезпечення та зелена економіка.
& «2021 рік-перший рік моєї країни&№ 39; 14-й п’ятирічний план та запуск програми випуску облігацій ЄС&№39; наступного покоління. Китай та ЄС мають широкі перспективи для співпраці у галузях енергетики, виробництва, фінансів та цифрової техніки в майбутньому." Чен Чао сказав, що, особливо з точки зору зеленої економіки, ЄС пропонує щороку скорочувати 296 мільйонів тонн викидів вуглекислого газу до 2050 року, що становить приблизно половину його загального скорочення викидів. У той же час, зелений розвиток є важливою частиною нової концепції розвитку Китаю &. Китай встановив&"подвійний вуглець &"; мета та бачення сприяння екологічному розвитку. Китай та ЄС спільно працюють над створенням зеленого партнерства для спільного розширення та зміцнення зеленої економіки, що додасть більше імпульсу для відновлення світової економіки та зеленого та сталого розвитку.
